Características y mantenimiento de los acoplamientos de diafragma

1. Alta rigidez de torque y alta sensibilidad, rodamiento de alto torque;

2. Espacio libre de giro cero;

3. Con características de resistencia al aceite y a la corrosión;

4. El diafragma de acero inoxidable absorbe las vibraciones para compensar las desviaciones radiales, angulares y axiales;

5. Las características de giro en sentido horario y antihorario son las mismas;

6. El material es: aleación de aluminio; 7. Según la demanda del cliente para procesar ranuras clave. Apertura de tamaño métrico o imperial.

Diseño integrado, de uso frecuente en plataformas de máquinas herramienta, servosistemas escalonados y transmisiones de husillos de alambrón. El sintetizador de acoplamiento de diafragma compensa activamente los desplazamientos axiales, radiales y angulares causados ​​por el motor, así como los efectos causados ​​por errores de fabricación, errores de montaje, deformación de los rodamientos y aumento de temperatura.

Los acoplamientos de diafragma son elementos elásticos metálicos en acoplamientos flexibles, que transmiten torque, vibración elástica, libres de ruido-y lubricación-libres del motivo, los cuales son ideales para reemplazar los acoplamientos de engranajes y acoplamientos en general en la actualidad. No es necesario cortar la rosca del perno de acoplamiento del diafragma en el conector, el uso no está limitado por la conexión, la estructura es simple y fácil de desmontar. Los pernos de doble -cabeza se pueden usar cuando los pernos están estructuralmente restringidos, pero cuando se requiere la estoicidad de la unión.

La junta de perno no tiene tuerca y tiene una superficie expuesta brillante, pero no es adecuada para la extracción frecuente de conexiones para evitar daños en los orificios roscados. En el ciclo de uso efectivo, los acoplamientos de diafragma deben mantener las superficies de las cuñas inclinadas entre sí, agregar lubricante y entrar en pequeñas salidas desde bocas grandes. Las dos superficies tienen suficiente velocidad de movimiento relativa, suficiente suavidad de fluido y suficiente suministro de aceite. En el proceso de mantenimiento, es importante dominar la categoría básica de lubricación por presión fluidodinámica, que también es la base teórica del diseño de cojinetes deslizantes.