Método de corrección del acoplamiento y medidas del dispositivo.

1, acoplamiento radialmente con aspecto positivo Cuando el acoplamiento tiene aspecto positivo, primero se debe ajustar la orientación vertical. El espesor de las juntas de los pies delantero y trasero se puede calcular mediante datos de detección de tres-puntos para detectar el desplazamiento de los dos ejes. El diámetro del borde exterior del acoplamiento del extremo móvil más la distancia desde el borde exterior del acoplamiento hasta el centro del orificio axial de la lengüeta de mil-puntos; A partir de los datos anteriores, puede conocer el grosor de las juntas de los pies delanteros y traseros.

Si el motor está más alto que el extremo fijo, se debe reducir la junta, y si el motor está más bajo que el extremo fijo, se debe agregar la junta. Después del ajuste de la dirección vertical, cada dato de detección de punto ha cambiado, se debe volver a-poner a cero en 1 punto y volver a-medir 2 o 3 puntos de datos.

Después del ajuste, simplemente verifique si está dentro del rango de error permitido.

2, principio de acoplamiento para encontrar positivo La proyección del círculo de la cara del extremo móvil del motor sobre la cara del extremo fijo se considera un círculo positivo, porque la distancia entre el centro del extremo móvil y la cara del extremo fijo no cambia. Si desea encontrarse al mismo tiempo, el eje del extremo móvil y el eje del extremo fijo están en una línea, solo el estado positivo ideal. Cuando se encuentra el tiempo real, se establece primero el error permitido y el error generado cuando el tiempo está dentro del rango de error permitido finaliza la corrección.

En muchos casos, el punto de detección inferior de la bomba no se puede detectar y no se podrá realizar la búsqueda de trabajo positivo.

3, pestaña de tres-puntos para encontrar el paso correcto

(1) Fijó el asiento magnético fijo, la varilla de medición y la mesa de mil metros en el extremo fijo y el acoplamiento del extremo móvil respectivamente;

(2) gire el eje a la posición de 1 punto, borre la tabla número dos mil,

(3) gire el eje a la posición de 2 puntos y lea los datos;

(4) gire el eje a la posición de 3 puntos, lea los datos,

(5) calcular

(6) la parte delantera del motor, el perno del pie trasero se aflojó, en la parte delantera del motor, la almohadilla del pie trasero por separado, la junta gruesa, mueva el motor, intente hacer que los dos acoplamientos se cierren y luego los pernos del pie delantero y trasero del motor se aprietan, en 1 punto serán dos mil metros del cero de la tabla, en 2, 3 puntos para leer los datos, con el conjunto de comparación de valores de error permitidos, si no se alcanzan los requisitos de precisión, repita los pasos 2-6 anteriores;

Se cumple el paso 6, los pernos de las patas delanteras y traseras del motor se aflojan ligeramente, la mesa de mil-puntos se mantendrá en la posición de 3 puntos, con una varilla de cobre para golpear el extremo móvil de las patas delanteras y traseras, y el centro del extremo móvil, dirección horizontal para encontrar positivo, hasta que esté dentro del rango de error permitido;

4, acoplamiento axial para encontrar la dirección horizontal positiva para encontrar positivo no es necesario calcular el extremo móvil del volumen del pie delantero y trasero, en 1 punto será cero de mil metros axial y radial, lea la lectura de mil metros axial y radial de 3 puntos, con una varilla de cobre golpee el extremo móvil para el ajuste axial. Primero observe la lectura del medidor axial, golpee las patas delanteras y traseras del extremo móvil con una varilla de cobre y ajuste la lectura axial de la broca de 3 puntos a la mitad del original. Luego mire la lectura radial de mil metros, golpee el centro del extremo móvil con una varilla de cobre y ajuste la lectura radial de la broca de 3 puntos a la mitad del original. Esto debe ajustarse una y otra vez.

El resultado del ajuste debe realizarse y estar dentro del rango de error permitido. Medidas del dispositivo de acoplamiento de membrana: antes del dispositivo de acoplamiento de diafragma, se deben limpiar las dos caras de los extremos del eje, reflexionar sobre las condiciones comunes, como las muescas de las chavetas de las caras de los extremos; Entre las películas se pueden recubrir con agentes sólidos lisos como disulfuro o en la apariencia del diafragma para reducir la eliminación del recubrimiento, acoplamiento de diafragma de alta -velocidad; - Se deben aceptar precauciones de seguridad adecuadas en sitios que puedan causar perturbaciones personales y de equipos debido al funcionamiento de acoplamientos de diafragma. Preste atención al problema del dispositivo de acoplamiento y manipule correctamente para garantizar la finalización de la instalación. Observación periódica, inspección, trabajos de mantenimiento, instalación práctica.